Συντάκτης: ΔΥΟ Newsroom

• Σχεδόν το 1/3 των υλικών που χρησιμοποιούνται στο τελευταίας γενιάς ŠKODA OCTAVIA είναι ανακυκλώσιμα
• Τα ομοιογενή και βιοαποδομήσιμα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλές φορές
• Τα νέα υλικά που λαμβάνονται από τα απορρίμματα διαδραματίζουν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο

Η χρήση ανακυκλώσιμων υλικών και κατά προτίμηση υλικών που έχουν ήδη ανακυκλωθεί μία φορά, είναι ζωτικής σημασίας για τη βιωσιμότητα των αυτοκινήτων. Αυτό ισχύει για το αμάξωμα και το πλαίσιο ενός οχήματος καθώς και για το εσωτερικό του. Σύμφωνα με την Οδηγία 2005/64/ΕΚ της ΕΕ, τουλάχιστον το 85% του βάρους ενός οχήματος πρέπει να είναι ανακυκλώσιμο και ένα επιπλέον 10% τουλάχιστον ανακτήσιμο από πλευράς ενέργειας. Η ŠKODA AUTO υπερβαίνει αυτές τις απαιτήσεις και εργάζεται σε συνεργασία με τον Όμιλο Volkswagen για την ανάκτηση ποσοστού άνω του 95% που αφορά στο υλικό και στην επαναχρησιμοποίησή του στα μοντέλα της.

Ο Johannes Neft, Μέλος Δ.Σ και Επικεφαλής τεχνολογικών εφαρμογών της ŠKODA AUTO αναφέρει: «Το να μπορείς να ανακυκλώσεις σχεδόν πλήρως ένα αυτοκίνητο αποτελεί ένα ιδανικό σενάριο για έναν κατασκευαστή με βιώσιμο προσανατολισμό. Στη ŠKODA και στον Όμιλο Volkswagen, έχουμε θέσει ως στόχο να ανακτήσουμε περισσότερο από 95%, πολύ περισσότερο από το 85% που έχει θέσει ως στόχο η ΕΕ. Αυτό που θέλουμε πάνω από όλα είναι να επαναχρησιμοποιήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερα από τα ανακυκλωμένα υλικά και να τα διατηρήσουμε σε έναν κύκλο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ερευνούμε συνεχώς ακόμη πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ανακύκλωσης και νέα υλικά, κατά προτίμηση από φυσικές, ανανεώσιμες πηγές ή ακόμη και από τα απορρίμματα».

Στο τέλος του κύκλου ζωής του, ένα όχημα αποσυναρμολογείται έτσι ώστε να μπορούν να ανακυκλωθούν όσο το δυνατόν περισσότερα από τα εξαρτήματά του. Τα μέταλλα χρησιμοποιούνται για την παραγωγή νέου χάλυβα και αλουμινίου για νέα χύτευση. Τα απορρίμματα γυαλιού μετατρέπονται σε νέους υαλοπίνακες ή μονωτικό υλικό από υαλοβάμβακα. Τα πλαστικά μπορούν να μετατραπούν σε νέα καθημερινά προϊόντα, όπως κρεμάστρες ρούχων ή γλάστρες. Επί του παρόντος περίπου το 50% του υλικού εξάγεται με χρήση πυρομεταλλουργικής τεχνολογίας, σε συνεργασία με συγκεκριμένες εταιρείες ανακύκλωσης. Η ŠKODA AUTO χρησιμοποιεί επίσης όλο και περισσότερο ανακυκλωμένη πρώτη ύλη για την κατασκευή νέων μοντέλων, όπως για παράδειγμα συμβαίνει στο ŠKODA OCTAVIA, όπου σχεδόν το 1/3 των υλικών ανακυκλώνεται. Εκτός από τον χάλυβα, το αλουμίνιο και το γυαλί, η λίστα περιλαμβάνει πλαστικά και μονωτικά υλικά, τα οποία χρησιμοποιούνται ως επένδυση κάτω από το αμάξωμα, στους θόλους των τροχών και στα πατάκια.

Επιλογή υλικών με γνώμονα την ανακυκλωσιμότητα

Ήδη από το στάδιο επιλογής υλικού για ένα νέο μοντέλο, το τμήμα Τεχνικής Ανάπτυξης της ŠKODA AUTO λαμβάνει υπόψη την ανακυκλωσιμότητα της πρώτης ύλης και συμμετέχει στην έρευνα με το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Liberec. Ένας στόχος είναι να αυξηθεί το ποσοστό των µεµονωµένων υλικών (monomaterials), που ανακυκλώνονται πιο εύκολα και αποτελεσματικά λόγω της ομοιογένειάς τους. Τα συγκεκριμένα υλικά χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, στην εσωτερική επένδυση, στους αεραγωγούς και ως χάλκινοι αγωγοί στις καλωδιοδέσμες. Μετά την ανακύκλωση, μπορούν να μετατραπούν σε καλύμματα καθισμάτων ή πατάκια. Λόγω απαιτητικών τεχνικών απαιτήσεων, η πλειονότητα των ανταλλακτικών σε ένα νέο μοντέλο είναι πλέον κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά. Ένα παράδειγμα αποτελεί η εσωτερική επένδυση των θυρών του OCTAVIA, όπου το 50% του σύνθετου υλικού είναι κατασκευασμένο από ανανεώσιμες πρώτες ύλες. Τα βιοδιασπώμενα υλικά είναι σχετικά εύκολο να ανακυκλωθούν. Η ŠKODA AUTO έχει αναπτύξει μια κομποστοποιήσιμη μεμβράνη από άμυλο καλαμποκιού για τη συσκευασία ανταλλακτικών που αποστέλλονται από την Τσεχία στο εργοστάσιο του Pune στην Ινδία. Μετά από 3-6 μήνες χρήσης, το συγκεκριμένο υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως οργανικό λίπασμα, με αποτέλεσμα να εξοικονομούνται κάθε μήνα 500 κιλά πλαστικής μεμβράνης.

Βιώσιμη επεξεργασία και σε ορισμένες περιπτώσεις πλήρης απουσία ζωικού δέρματος

Το ζωικό δέρμα χρησιμοποιείται παραδοσιακά στο εσωτερικό των αυτοκινήτων. Για να βελτιώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του δέρματος, η ŠKODA AUTO στρέφεται πλέον σε βιώσιμες διαδικασίες για την επεξεργασία του, όπως χρησιμοποιώντας ένα εκχύλισμα από φύλλα ελιάς για να δώσει μία συγκεκριμένη απόχρωση στις δερμάτινες επενδύσεις που χρησιμοποιούνται στο ENYAQ iV. Επιπλέον, οι σχεδιαστές για τα εσωτερικά των μοντέλων της ŠKODA AUTO επιλέγουν όλο και περισσότερο υφασμάτινες ταπετσαρίες, οι οποίες αντικαθιστούν το δέρμα, για παράδειγμα, στο ταμπλό. Ανάλογα με το μοντέλο, το δέρμα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για το κεντρικό τμήμα των καθισμάτων, στο τιμόνι και μερικές φορές στον επιλογέα του κιβωτίου και στο χειρόφρενο.

Υφάσματα από μπουκάλια PET και υποπροϊόντα ζάχαρης που χρησιμοποιούνται ως υλικό πλήρωσης

Τα κατασκευασμένα από έως και 70% ανακυκλωμένα μπουκάλια PET υφάσματα είναι τώρα διαθέσιμα για τα ŠKODA ENYAQ iV και KAROQ. Αυτά μετά την ανακύκλωση μεταποιούνται σε νήματα. Τα καλύμματα καθισμάτων που περιλαμβάνονται στην έκδοση του ENYAQ iV Lodge Design Selection είναι κατασκευασμένα από αυτά τα νήματα, συνδυάζοντας παράλληλα φυσικό παρθένο μαλλί. Η ŠKODA AUTO εργάζεται επίσης για την ανάπτυξη βιώσιμων υλικών με φυσικά συστατικά που θα εισέλθουν μελλοντικά στη σειρά παραγωγής. Αυτά περιλαμβάνουν ίνες ζαχαρότευτλου, ένα υποπροϊόν ζάχαρης που παράγεται στο Dobrovice, όχι μακριά από τις κεντρικές εγκαταστάσεις της ŠKODA AUTO στο Mladá Boleslav. Οι ίνες τεύτλων θα χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία υλικών κάλυψης για πλαστικές επιφάνειες. Οι μηχανικοί της ŠKODA AUTO θα αξιοποιήσουν στο έπακρο τον πολτό ζαχαρότευτλων, ο οποίος βάφεται με ειδική διαδικασία και χρησιμοποιείται για τη δημιουργία σχεδιαστικών πινελιών στο εσωτερικό. Η ŠKODA AUTO έχει υποβάλει αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Νέες τεχνολογίες που βελτιώνουν την βιωσιμότητα των ελαστικών και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας

Η ŠKODA AUTO ασχολείται επίσης με το θέμα της βιωσιμότητας στην εξέλιξη των ελαστικών. Στο μέλλον, θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά με υψηλή αναλογία βιώσιμων υλικών ή ελαστικά με πιστοποίηση FSC, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούν τα αυστηρά πρότυπα για την ποιότητα και την ασφάλεια. Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με τις εταιρείες ελαστικών που συνεργάζεται. Η Continental για παράδειγμα, προσφέρει ελαστικά με υψηλότερη ανακυκλωμένη περιεκτικότητα και ερευνά τη χρήση φυσικού καουτσούκ από πικραλίδες. Η Bridgestone προμηθεύει ήδη τη ŠKODA AUTO με ελαφρύτερα και χαμηλότερης αντίστασης κύλισης ελαστικά για το ENYAQ iV. Νέες τεχνολογίες, όπως ο αποδοτικός LED φωτισμός εντός και εντός του οχήματος, τα βελτιστοποιημένα προγράμματα μετάδοσης της κίνησης (κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων) και η συνεχής αναβάθμιση του λογισμικού μέσω over-the-air ενημερώσεων, εξασφαλίζουν επίσης χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και συνεπώς χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην τρέχουσα γκάμα των μοντέλων της ŠKODA AUTO. Επιπλέον, η προαιρετική αντλία θερμότητας ενισχύει την απόδοση της θέρμανσης και του κλιματισμού στο ENYAQ iV.

Χρήστος Φωτιάδης, Δημοσιογράφος Αυτοκίνησης

Ένα βασικό Ιαπωνικό φαγητό ανταποκρίνεται στο όραμα της Nissan για βιωσιμότητα

Στην Ιαπωνία, ένα απλό μπολ με ρύζι, που ονομάζεται onigiri, αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από ένα απλό και νόστιμο είδος φαγητού. Αντιπροσωπεύει επίσης αυτή την πιο βασική πράξη καλοσύνης: τη δημιουργία ενός χειροποίητου, εύκολου τύπου φαγητού για έναν φίλο ή αγαπημένο πρόσωπο. Έτσι, το 2018, όταν η Nissan έμαθε για το Onigiri Action, ένα κοινωφελές  πρόγραμμα που στοχεύει να βοηθήσει στη διατροφή των παιδιών σχολικής ηλικίας που έχουν ανάγκη, ξεκίνησε να το υποστηρίζει.

Το πρόγραμμα, που διευθύνεται από την ΜΚΟ Table for Two, βοηθά να επιστήσει την προσοχή στη συνεχιζόμενη επισιτιστική κρίση και στο γεγονός ότι τα παιδιά συνεχίζουν να είναι τα πιο ευάλωτα. Παρά τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της οικονομικής ευημερίας, η πείνα συνεχίζει να μαστίζει πάνω από 800 εκατομμύρια ανθρώπους παγκοσμίως, σημειώνοντας μια απότομη αύξηση, ειδικά λόγω της πανδημίας COVID-19. Το πρόγραμμα στοχεύει να επιστήσει την προσοχή σε αυτό το τρέχον ζήτημα, να κατανοήσουμε πλήρως τι το προκαλεί και τι χρειάζεται από τον καθένα μας για να αναλάβουμε δράση για να το σταματήσουμε. Είναι μια “σταυροφορία” στην οποία πιστεύει βαθιά η Nissan, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός κόσμου χωρίς αποκλεισμούς για όλους.

Το πώς λειτουργεί το Onigiri Action είναι απλό, διασκεδαστικό και καινοτόμο. Για κάθε φωτογραφία που δημοσιεύεται στον ιστότοπo της καμπάνιας  ή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης,  για τον μήνα πριν και μετά την Παγκόσμια Ημέρα Διατροφής της 16^ης   Οκτωβρίου και με ετικέτα #OnigiriAction, το πρόγραμμα θα δωρίσει πέντε γεύματα σε παιδιά που έχουν ανάγκη στην Αφρική και την Ασία.

Ο  Yushi Tanaka από την ομάδα μάρκετινγκ της Nissan στην Ιαπωνία, ο οποίος καθοδηγεί τη συμμετοχή της αυτοκινητοβιομηχανίας  στο Onigiri Action απάντησε στις ακόλουθες ερωτήσεις :

ΕΡ. : Τι έκανε τη Nissan να συμμετάσχει στο Onigiri Action;

ΑΠ: Στόχος μας είναι να χρησιμοποιήσουμε την καινοτομία για να μεγιστοποιήσουμε τις δυνατότητες των παιδιών παντού. Υποστηρίζουμε την Onigiri Action γιατί μπορεί να βοηθήσει όλους να έρθουν πιο  κοντά στην πραγματοποίησης της  αποστολής  μας. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε μέρος  αυτής της δράσης.

ΕΡ.: Πώς ταιριάζει αυτό το πρόγραμμα με τις κοινωνικά συνειδητές δραστηριότητες της Nissan;

ΑΠ. : Στη Nissan, στοχεύουμε σε μια καθαρότερη, ασφαλέστερη και χωρίς αποκλεισμούς κοινωνία. Η υποστήριξη των παιδιών, που θα ηγηθούν του μέλλοντος, είναι κάτι που η Nissan υποστηρίζει με συνέπεια. Έτσι, η υποστήριξη του μέλλοντός τους, μέσω της επισιτιστικής βοήθειας, ευθυγραμμίζεται με τις φιλοδοξίες μας.

ΕΡ.: Η Nissan υποστηρίζει αυτή την πρωτοβουλία εδώ και 5 χρόνια. Τι εμπειρία και γνώση έχετε αποκομίσει;

ΑΠ.: Μάθαμε ότι ο σκοπός και η συνύπαρξή μας ενισχύει έναν συναισθηματικό δεσμό με την εταιρεία και τα προϊόντα της. Ενθαρρύνουμε τους πελάτες και τους αντιπροσώπους μας εδώ και χρόνια να συμμετάσχουν μαζί μας σε αυτήν τη δράση για να αυξήσουμε τον αντίκτυπό της. Λόγω της συνεπούς επικοινωνίας  μας για το γιατί το κάνουμε αυτό, πολλοί περισσότεροι άνθρωποι έχουν έρθει να υποστηρίξουν και βλέπουν  τη Nissan με μια νέα οπτική.  Συνεχίζουμε να λαμβάνουμε πολλά αιτήματα για να συνεχίσουμε τις δραστηριότητές μας.

ΕΡ.: Μπορείτε να εξηγήσετε τι συμβολίζει το onigiri;

ΑΠ.: Το onigiri συμβολίζει τη συμπόνια. Τα onigiris είναι ένα εύκολο φαγητό, επομένως συχνά φτιάχνονται και δίνονται σε αγαπημένα πρόσωπα για να τα πάρουν  με ασφάλεια σε ένα ταξίδι. Θυμάμαι τη μητέρα μου να μου δίνει onigiris ενώ μου έλεγε “Γύρισε σπίτι ασφαλής” ή όταν με  παρότρυνε να μελετήσω σκληρά. Για μένα το onigiri συμβολίζει το να είσαι στοχαστικός και σκεπτικός.

ΕΡ.: Καθώς το onigiri είναι ένα δημοφιλές Iαπωνικό φαγητό, πρέπει να υπάρχει μια φυσική σχέση μεταξύ αυτού που αντιπροσωπεύουν και του τρόπου με τον οποίο αντηχούν με την υποστήριξη της Nissan για την Παγκόσμια Ημέρα Διατροφής. Πώς πιστεύετε ότι νιώθουν οι περισσότεροι πελάτες και εργαζόμενοι της Nissan γι’ αυτό;

ΑΠ.: Ο συνδυασμός ενός τέτοιου βασικού ιαπωνικού φαγητού όπως το onigiri και ενός κοινωνικού προγράμματος είναι πολύ μοναδικό και είναι κάτι που φαίνεται να φέρνει στιγμιαία ενθουσιασμό. Το να φτιάχνετε onigiri με τον σύντροφό σας, τα παιδιά ή τους φίλους σας είναι πολύ διασκεδαστικό. Υποστηρίζουμε το πρόγραμμα εδώ και πέντε χρόνια και φέτος θα θέλαμε να το επεκτείνουμε εκτός Ιαπωνίας. Για να το πετύχουμε αυτό, ξεκινάμε από εδώ. Φτιάξαμε ένα βίντεο με μια εργαζόμενη να φτιάχνει onigiri με τα παιδιά της, να φωτογραφίζει εργαζόμενους με onigiri στα γραφεία μας και να επικοινωνεί γι’ αυτό παγκοσμίως. Θέλουμε να συνεισφέρουμε στην κοινωνία, εδώ στην Ιαπωνία και στο εξωτερικό, μέσω Ιαπωνικών onigiri!

Οπότε, όπως ακριβώς το να δίνεις onigiri είναι μια χειρονομία φροντίδας και ευγένειας, θέλουμε να το κάνουμε ακόμα καλύτερα! Πιστεύουμε ότι μπορούμε να κάνουμε τη διαφορά, γι’ αυτό σας ζητάμε να συμμετάσχετε και να βοηθήσετε με αυτόν τον διασκεδαστικό και συναρπαστικό τρόπο. Ελάτε μαζί μας και βοηθήστε στο έργο μας για να δημιουργήσουμε έναν κόσμο χωρίς αποκλεισμούς.

• Αντισταθμίζοντας τις εκπομπές ρύπων κατά τη φόρτιση και την οδήγηση

• Συμβάλλοντας θετικά στο αστικό οικοσύστημα: ένα αποτελεσματικό φίλτρο για την πόλη
• Στο επίκεντρο η βιωσιμότητα: σύστημα φίλτρου με υψηλό ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών

Σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα, η Audi συνεργάζεται με την MANN+HUMMEL για την εξέλιξη και κατασκευή ενός φίλτρου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα συλλέγει τα μικροσωματίδια από τον περιβάλλοντα χώρο. Κατά τη διάρκεια της αρχικής πιλοτικής φάσης τα αποτελέσματα έδειξαν βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις, τόσο κατά την οδήγηση όσο και κατά τη διαδικασία φόρτισης. Η συγκεκριμένη καινοτόμος τεχνολογία θα παρουσιαστεί στο Φεστιβάλ GREENTECH στο Λονδίνο.

Ανεξάρτητα από το είδος του συστήματος κίνησης ενός αυτοκινήτου, το 85% της λεπτής σκόνης στην οδική κυκλοφορία προκαλείται από τα φρένα, τα ελαστικά ή την τριβή του οδοστρώματος. Τα μικρότερα σωματίδια σκόνης, τα οποία δύσκολα γίνονται αντιληπτά με γυμνό μάτι, έχουν μέγεθος μόνο μερικά μικρόμετρα, με διάμετρο μόλις 10 μικρόμετρα και, επομένως μπορούν εύκολα να εισπνευστούν. Κατά το προηγούμενο έτος ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) συνέστησε σημαντικά χαμηλότερα όρια σωματιδίων σε σχέση με το παρελθόν, αλλά σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες τα συγκεκριμένα όρια θα ήταν αδύνατο να τηρηθούν, τουλάχιστον σε πολλές αστικές περιοχές της Γερμανίας.

Παθητικό φιλτράρισμα κατά την οδήγηση, ενεργό φιλτράρισμα κατά τη φόρτιση

Η Audi θέτει τη βιωσιμότητα στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων της και αναλαμβάνει δράσεις ευθύνης για το περιβάλλον και την κοινωνία. Ο κατασκευαστής προσπαθεί να καταστήσει την ουδέτερη ως προς τον άνθρακα[1] παραγωγή και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων, όπου είναι δυνατόν. Μαζί με την εταιρεία MANN+HUMMEL η Audi έχει αναπτύξει τώρα ένα φίλτρο που τοποθετείται στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, το οποίο έχει πρωταρχικό σκοπό να συλλέγει τα μικροσωματίδια από το περιβάλλον. Η αρχή λειτουργίας του είναι παρόμοια με τα σταθερά συστήματα που χρησιμοποιούνται ήδη σε ορισμένες πόλεις. Η εξελιγμένη εκδοχή του εξασφαλίζει την απορρόφηση, πέραν των εκπομπών λεπτών σωματιδίων που παράγει το ίδιο το αυτοκίνητο, όπως αυτές ενός Audi e-tron αλλά και αυτών που παράγουν άλλα οχήματα, ακριβώς την στιγμή που παράγονται.

Το πιλοτικό πρόγραμμα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2020 και θα συνεχιστεί για μια περίοδο τεσσάρων ακόμα ετών. Ο Fabian Groh, Project Manager στην ανάπτυξη συστημάτων της AUDI AG, εξηγεί: «Αυτό το φίλτρο μικροσωματιδίων αποτελεί παράδειγμα της επιδίωξη της εταιρείας να καινοτομήσει και πάλι προς όφελος όλων και μιας επιτυχημένης συνεργασίας με εξειδικευμένους προμηθευτές. Ήδη μέχρι σήμερα, πάντα με δική μας πρωτοβουλία, έχουμε κάνει και εξακολουθούμε να κάνουμε πολλά. Προβλέπουμε επίσης ότι στο μέλλον θα υπάρξει και νομική απαίτηση πάνω στο συγκεκριμένο θέμα».

Το φίλτρο βρίσκεται τοποθετημένο εμπρός από το ψυγείο, με αποτέλεσμα να απαιτούνται μόνο λίγες τροποποιήσεις στο αυτοκίνητο διατηρώντας χαμηλά τα κόστη. Ο έλεγχός του γίνεται μέσω της ρυθμιζόμενης πτέρυγας που ψύχει τον αέρα, ενώ η λειτουργία του είναι παρόμοια με την αντίστοιχη μιας ηλεκτρικής σκούπας. Διατηρώντας τις ίδιες μηχανικές αρχές τα μικροσωματίδια παραμένουν κολλημένα στο φίλτρο και ο αέρας εξακολουθεί να ρέει μέσα από αυτό.

Προς το παρόν το φίλτρο έχει χρησιμοποιηθεί σε Audi e-tron αυτοκίνητα δοκιμής. Κατά την οδήγηση δουλεύει παθητικά, μέσω της κίνησης του οχήματος, δηλαδή ο αέρας περνά μέσα από το φίλτρο το οποίο εγκλωβίζει ακόμη και τα πιο μικρού μεγέθους σωματίδια. Μία άλλη λειτουργία αποτελεί το φιλτράρισμα κατά τη διάρκεια της φόρτισης σε σταθερή πηγή. Ένας ανεμιστήρας, που είναι ήδη ενσωματωμένος σε κάθε ηλεκτρικό μοντέλο, μεταφέρει τον εξωτερικό αέρα μέσω του ψυγείου, με το σύστημα να εκμεταλλεύεται στο μέγιστο αυτή τη διαδικασία και να μπορεί έτσι να φιλτράρει ενεργά τον αέρα που ρέει μέσα από αυτό χρησιμοποιώντας το φίλτρο λεπτής σκόνης, που εξασφαλίζει την απορρόφηση των λεπτότερων σωματιδίων, ακόμη και στην περίπτωση που το αυτοκίνητο δεν κινείται. Η παραπάνω διαδικασία είναι ιδανική για χρήση μέσα σε αστικά περιβάλλοντα, όπου η ρύπανση από αιωρούμενα μικροσωματίδια είναι πολύ υψηλότερη από ό,τι σε περιοχές εκτός πόλης.

Αποδεδειγμένη αποτελεσματικότητα μέσω δοκιμών αντοχής

Οι αξιολογήσεις που πραγματοποιήθηκαν στα αυτοκίνητα δοκιμών δεν χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά για την ανάλυση της αποτελεσματικότητας των φίλτρων, αλλά και για τον προσδιορισμό του κατά πόσον η τεχνολογία επηρεάζει τη συνολική χρήση του οχήματος. Μετά από πάνω από 50.000 χιλιόμετρα δοκιμών αντοχής στο Audi e-tron, η απάντηση ήταν ξεκάθαρη: τα φίλτρα δεν έχουν καμία αρνητική επίδραση στη λειτουργία του ηλεκτρικού οχήματος, τόσο στις υψηλές θερμοκρασίες που σημειώνονται τους καλοκαιρινούς μήνες όσο και κατά τη διάρκεια της ταχείας φόρτισης.

Το σύστημα είναι τόσο αποτελεσματικό που, ανάλογα με τη χρήση, τα μικροσωματίδια του Audi e-tron  φιλτράρονται πλήρως σε μια πόλη με υψηλή ρύπανση, όπως είναι η Στουτγάρδη. Σε ακόμη πιο μολυσμένες πόλεις, όπως το Πεκίνο, οι εκπομπές λεπτής σκόνης μπορούν να απορροφηθούν, είτε ενεργά είτε παθητικά, σε ποσοστό αντίστοιχο έως και τριών οχημάτων. Για να γίνει ακόμη πιο αποτελεσματικό το σύστημα η Audi συνεργάζεται με την MANN+HUMMEL με σκοπό να συνδεθεί το εν λόγω σύστημα με εξωτερικές πηγές, όπως μετεωρολογικούς σταθμούς, ενώ σχεδιάζουν να αναπτύξουν μία οθόνη που θα τοποθετείται μέσα στο αυτοκίνητο και θα επιτρέπει στους επιβάτες να γνωρίζουν πότε το σύστημα είναι ενεργό και πόσο αέρα έχει ήδη φιλτράρει.

Φίλτρο με υψηλό ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών

Το φίλτρο συντηρείται εύκολα και πρέπει να αντικαθίσταται μόνο όταν συμπληρωθεί το κανονικό διάστημα ανάμεσα στα σέρβις. Αναλύοντας τον κύκλο ζωής ολόκληρου του συστήματος δείχνει ότι το όφελος προς το περιβάλλον ισούται με 14,9 κιλά CO2. Επιπλέον, το ίδιο το φίλτρο αποτελείται από 15% ανακυκλωμένα υλικά και ολόκληρο το σύστημα είναι 60% ανακυκλώσιμο.

Περισσότερες πληροφορίες και εικόνες του Audi Urban Purifier θα είναι διαθέσιμες κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ GREENTECH στο Λονδίνο.

[1] Η Audi αντιλαμβάνεται τις (καθαρές) μηδενικές εκπομπές άνθρακα ως μια κατάσταση στην οποία, μετά την εξάντληση όλων των πιθανών μέτρων μείωσης, ο άνθρακας που εκπέμπεται από τα προϊόντα ή τις δραστηριότητες της εταιρείας, καθώς ή/και οι εκπομπές άνθρακα που έως τώρα δεν μπορούν να αποφευχθούν στην αλυσίδα εφοδιασμού, την κατασκευή και την ανακύκλωση των αυτοκινήτων Audi ισοσκελίζονται μέσω εθελοντικών δράσεων αντιστάθμισης που πραγματοποιούνται παγκοσμίως. Στο πλαίσιο αυτό, οι εκπομπές άνθρακα που παράγονται κατά το στάδιο χρήσης ενός οχήματος, δηλαδή από τη στιγμή που παραδίδεται στον πελάτη, δεν λαμβάνονται υπόψη.